新能源汽车ISO/TS 7637-4沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导测试

ISO/TS 7637-4：2020

2020年5月，ISO发布了ISO/TS 7637-4：2020《道路车辆  由传导和耦合引起的电骚扰*4部分：沿屏蔽高压电源线的电瞬态传导》，规定了电源与车身隔离的乘用车和商用车上设备的屏蔽高压电源线的传导电瞬态的试验方法和程序；描述了瞬态注入和瞬态测量的台架试验，适用于所有类型的电气独立驱动的道路车辆（例如，纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）或插电式混合动力汽车（PHEV））。

本标准涉及的高压屏蔽电源线的瞬态发射测量方法以及装置的瞬态抗扰性试验方法，均为“台架试验”。可为实验室间提供可比较和可复现的结果，也可作为设备和系统研发的试验依据，在生产阶段使用。

本标准用于评估装置的电源线瞬态抗扰性的台架试验，采用典型脉冲发生器的试验方法。在特殊情况下，可添加或忽略某些特定的试验脉冲。定义了脉冲正弦波骚扰（波形A）和低频正弦波骚扰（波形B），分别用于高频振荡试验，瞬态电压试验。所有瞬态试验都应在HV +和HV-（线对线）之间以及分别在HV +和地之间、HV-和地（线对地）之间进行。考虑了不同装置开关产生的不同类型的瞬态会出现在高压电源线上的情况。

该标准为汽车行业高压部件试验急需的标准，为道路车辆上设备（电气系统电压大于60 VDC、小于1500 VDC）的屏蔽高压电源线的传导电瞬态试验提供了标准参考，填补了高压部件屏蔽高压电源线传导电瞬态试验国际标准的空白。在新能源汽车高速发展的今天，ISO 7637-4的实施具有重大指导意义，也对新能源汽车厂和零部件供应商的电磁兼容技术提出新的挑战。

ISO 7637-4给出2种直流高压模块产生的内部脉冲：

脉冲A正弦脉冲，模拟高频率的振荡，波形见标准文件

脉冲B低频正弦脉冲，用于测试受试设备EUT低频状态下的瞬态电压抗扰性，波形见标准文件。